只有产权车位而无住房面积的业主，通常不具备业委会表决权。 物业管理中的业主投票权是一个复杂且具有地方性的问题，其核心在于业主身份的认定以及表决权的行使条件。以下是具体分析：

　　1. 业主身份的认定

　　法律规定：《民法典》第二百七十一条明确了业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，以及对共有部分享有共有和共同管理的权利。这表明业主的身份与其是否拥有建筑物内的专有部分紧密相关。

　　车位作为专有部分：根据《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件适用法律若干问题的解释》，车位在满足一定条件下可被认定为建筑物的专有部分。这意味着仅持有车位的人在某些司法解释和地方条例中可能被认定为业主。

　　2. 表决权的行使条件

　　表决权基础：《民法典》第二百七十八条规定了业主表决权的行使机制，强调了表决事项、参与表决的比例及通过的比例。这是理解业主表决权行使的关键法律依据。

　　车位面积计入问题：尽管车位可被视为专有部分，但在实际操作中，车位面积是否计入业主投票权面积仍存在争议。一些地方的物业管理实践并未将车位面积独立计算入业主大会的表决权数中。

　　3. 地方法规与司法实践的差异

　　地方法规的差异：不同地区对于业主身份的认定和表决权的行使有不同的规定。例如，一些地方的物业管理条例将业主定义为房屋的所有权人，而不包括仅持有车位的所有权人。

　　司法实践的差异：法院在处理有关仅持有车位的业主身份及表决权案件时，也存在不同的裁判观点。有的判决支持仅持有车位的人享有业主身份，而有的则持相反意见。

　　4. 综合考虑住宅与车位

　　统一计算VS独立计算：在实践中，对于同时拥有住宅和车位的业主，其投票权的计算方式也存在争议。一种观点是综合考虑住宅与车位，统一计算为一票;另一种则是将车位视作独立的专有部分，独立计算投票权。

　　5. 表决权的代表性与公平性

　　避免表决权过度集中：若赋予拥有车位的业主过多的表决权，可能导致表决权过度集中于部分业主，降低业主表决的代表性，并可能侵犯其他业主的权益。

　　6. 建设单位的车位面积问题

　　未出售车位不计入：从地方立法和司法实践来看，建设单位拥有的尚未出售的车位面积在业主大会中一般不应计入专有部分面积。

　　7. 同一买受人的计算规则

　　一人计算原则：对于同一买受人拥有一个以上专有部分的情况，按照一人计算的原则，避免了重复计算表决权的问题。

　　总结来说，仅有产权车位而无住房面积的业主在现行法律框架下通常不具备业委会表决权。这是因为业主身份的认定和表决权的行使在法律上存在不确定性，且受到地方法规和司法实践的影响。业主在行使表决权时，应当充分了解并遵守当地的相关法律法规，确保其行为符合法律要求，以保护自己的合法权益。